（图片来源：县委宣传部）

　　2017年，我从安仁一中高中毕业整50年，同学们打算聚一次。我来北京已40多年，回老家的机会也不多，分别了50年的同学再见面，机会难得，应该回去。

　　我以前从北京回安仁，通常是坐飞机或坐火车到长沙，再从长沙坐汽车到安仁，但这次我打算坐火车到衡阳，再从衡阳坐火车到安仁，因为安仁2014年已通了火车，安仁人的梦想终于实现了，我也要圆圆这个梦。

　　安仁县过去交通落后，没有国道，没有高速公路，更无铁路。我记得，在安平读高小时，合作社收下的桔子运不出去，不得已发动我们这些小孩子抬桔子，从安平抬到平背，要是安平有公路，何至如此?我在安仁一中读书时，从安平青岭到县城都是走路，要走一天，想要坐车，也只能走到平背再坐汽车，但走到平背也要一两个小时。上世纪，我从北京回家，坐火车到耒阳，半夜下车，从耒阳火车站走到耒阳汽车站，然后坐汽车到安仁。回北京时，还要在耒阳火车站住一晚上，第二天才能坐上到北京的火车。发展交通是安仁人民和政府的强烈愿望，安仁要通火车，更是梦想。

　　1996年5月，铁道部进行中长期铁路网规划调研，县领导抓住机会，想方设法把调研组的专家们请来了安仁，希望把安仁纳入铁路线范围。调研组的专家们来安仁时，县里组织中小学师生和各单位的职工列队欢迎，附近乡镇的人们也赶来了，真是万人空巷，浩浩荡荡的队伍延绵了好几里，调研组的专家们深受感动。我在北京听到家乡人的描述时，也很受感动。

　　后来，国家有了吉衡(衡阳至吉安)铁路计划，为争取吉衡铁路取道安仁并在安仁设站，安仁党政领导不知做了多少工作，他们上省里、上北京汇报情况，争取上面的支持，我也见证了县领导来北京做工作的情景。

　　历经周折，2007 年12 月，国家发改委终于批复了衡吉铁路取道安仁并在安仁设站的方案，消息从北京传到安仁时，安仁人们欢欣鼓舞。其实，安仁并不在衡吉铁路线的直线上，为了经过安仁，这条铁路拐了一个大弯，这是国家对安仁人民的关心，更是县里努力做工作的结果。

　　2014年7月1日，经过安仁的火车就要通车了，6月30日晚，在安仁火车站举行了盛大的通车典礼和文艺演出，人们又一次欢欣鼓舞，庆祝铁路梦梦想成真。我从安仁网站上看到安仁人们欢庆的场面，眼睛也湿润了。

　　同学聚会定于10月29日。我从网上看到，每天经过安仁的列车还不少，从安仁到广州、上海、昆明、天津，南宁，桂林、长春、徐州、南昌、井冈山、长沙、衡阳、郴州等地都很方便了。从衡阳到安仁更是方便，车次不少，一站直达。我从北京坐高铁到衡阳，再从衡阳坐T382次到安仁比较合适。T382次晚8点46分衡阳开车，晚9点49分到安仁。我打算订27日T382次的票，但票已售完，因为27日是星期五，周末，可能是衡阳去安仁的人较多，我只好预订了28日的票。在安仁的侄子听说我坐高铁到衡阳，坚持要开车到衡阳东站接我，我说，我已经买好了衡阳到安仁的火车票，安仁通火车不容易，我一定要在安仁的铁路上走一下。28日，我从北京坐G421次高铁下午5点01分到衡阳东站，再打的到衡阳站，在衡阳站等待三个多小时后坐上T382次到安仁的火车。虽然在衡阳等待的时间较长，但是值得的。

　　在火车上，我对面是一个年轻的妈妈，她带着一个三四岁的儿子，也是从衡阳到安仁的。她说，她是衡阳人，老公是安仁人，她在安仁一个幼儿园上班，安仁通了火车，她往返衡阳、安仁方便多了，只要1小时，才12.5元钱，她每周周末都可以回衡阳看看父母了。

　　晚上9点49分，火车准时抵达安仁站，同时下车的有十几个人。下了火车，我眼睛一亮，嗬，安仁火车站真漂亮，站台又长又宽，灯火通明，它决不亚于国内大车站的站台。出了站台，回看车站，安仁车站也很气派，远比一般县级火车站气派漂亮。一辆公交车停在站前，等待下火车的客人，配套服务也不错。站前广场也很大，是广场，也是一个公园。

　　弟弟一家人到车站接我，火车站离县城约4公里，路况挺好；县城街道宽敞整洁，霓虹灯闪烁……我有点兴奋：安仁变化真大!如今的安仁，已经不再是昔日的安仁啦!

　　(备注：李原，1968年入伍，离开安仁。后在人民日报、中央纪委工作，2009年退休。)